Algoritmos en logística: tres usos verificables
Los algoritmos en logística resuelven problemas específicos: ruteo y paletizado calculados juntos, visibilidad que anticipa y trazabilidad que sirve de evidencia.
"Inteligencia artificial" es hoy la etiqueta que casi todo proveedor de software le pone a su producto. En logística aparece en cada presentación, pocas veces con un ejemplo del problema que resuelve. Este artículo describe tres usos concretos en una operación.
1. Ruteo y paletizado calculados juntos
La planificación tradicional separa dos decisiones conectadas: cómo cargar cada camión y por dónde enviarlo. Se define primero el armado del palet y después la ruta, o al revés, y una decisión suele limitar a la otra. Un palet mal armado obliga a una ruta más larga. Una ruta cerrada antes de tiempo deja capacidad de carga sin usar.
Geodot calcula ambas a la vez. El Paletizado Inteligente define cómo apilar la carga para aprovechar el vehículo, respetando fragilidad y secuencia de descarga. El ruteo calcula el recorrido con esa capacidad ya considerada. Es un solo cálculo: la ruta se arma sabiendo qué entra en cada camión.
2. Visibilidad que anticipa
Un tablero informa qué pasó. La Torre de Control consolida el dato de la operación (patio, almacén, ruta) y detecta patrones que anticipan un problema: un embarque que a este ritmo no llega en ventana, un almacén que se está saturando, una ruta que se desvía del plan. Esos avisos dan margen para decidir antes de que el problema tenga costo.
3. Trazabilidad como evidencia
En cadena de frío, recintos fiscalizados y farma, la trazabilidad es lo que exige el regulador y lo que respalda al cliente. El sistema registra cada evento y marca lo que sale de lo esperado, como una excursión de temperatura, un tiempo de tránsito atípico o un faltante.
El registro deja de ser un archivo que se consulta cuando hay un reclamo y pasa a respaldar cada entrega. Para un operador 3PL, eso permite responder una disputa con datos.
Criterio de evaluación
Un proveedor que dice "IA" debe poder mostrar qué decisión toma, con qué datos y qué indicador mueve. Los tres usos descritos se miden en camiones más llenos, problemas anticipados y entregas documentadas.
En la reunión trabajamos con sus datos y definimos qué indicadores medir. Solicitar una demo.