Visibilidad operativa
Torre de Control para toda la cadena
Un tablero reúne almacén, transporte y entregas, con alertas por excepción y ETA que se ajusta con la operación. Una flota pesquera de 23 buques la usa en producción, con telemetría satelital y combustible medido en tanque.
Cada sistema muestra su parte y los incidentes se conocen tarde
- Almacén, transporte y entregas se consultan en sistemas distintos.
- Los incidentes se conocen cuando el cliente ya llamó.
- La ventana de entrega que se informa es amplia y aun así no se cumple.
- Los reportes para la gerencia se arman a mano en Excel.
Almacén, transporte y entregas en un tablero
Tablero de operación
Mapa con todos los camiones, estado de las entregas, alertas activas e indicadores del día comparados con el promedio, en tiempo real.
ETA que se ajusta
El cálculo aprende de cada entrega, por chofer, por cliente y por cantidad de bultos, y el rango de llegada se acota con los meses de operación.
Alertas por excepción
Camión detenido, demora en cliente, ruta atrasada o temperatura fuera de rango. Llegan por tablero, correo, WhatsApp o SMS.
Portal de clientes
El cliente consulta dónde está su entrega, la ETA, el historial y los documentos. Los reportes diarios, semanales y mensuales se generan solos.
Toda la flota en un tablero, con la excepción arriba
Viajes, paradas y ETA actualizados de forma continua. Cuando algo se sale del plan, la Torre de Control lo marca, recalcula la ruta y avisa al cliente.
Torre de ControlEn vivo
Distribución · Turno mañana
- Viajes activos
- 48
- Dentro de ventana
- 47
- Excepciones
- 1
| Unidad | Parada | Ventana ETA | Estado |
|---|---|---|---|
| U-122 | 8 de 16 | 09:05–09:15 | Demorada |
| U-104 | 5 de 14 | 08:10–08:20 | En ruta |
| U-117 | 3 de 11 | 08:25–08:35 | En cliente |
| U-131 | 2 de 9 | 08:40–08:50 | En ruta |
| U-138 | Andén 4 | 10:30–10:40 | Cargando |
Demora en cliente: +40 min
Unidad U-122 en la parada 8. Ruta restante recalculada y nuevo ETA enviado a los 2 clientes siguientes.
Ventana de ETA para la misma entrega
Aprende por chofer, cliente y bultos
- 01Cada viaje contra su planUnidad, parada, ventana horaria y estado en la misma vista, con flota propia, tercerizada o mixta.
- 02La excepción dispara accionesCuando el chofer reporta una demora, el sistema recalcula la ruta restante y avisa el nuevo ETA a los clientes siguientes.
- 03La ventana de ETA se achica solaEl motor aprende por chofer, cliente y cantidad de bultos, y el rango de llegada se acota con los meses de operación.
0 minRango de ETA tras unos tres meses de operación, desde unos 30
- 90 días Hasta la primera operación en producción
Siguientes pasos
- CasosUna flota pesqueraVer el caso
- ImplementaciónPiloto antes del contratoUn plan por fases, con entregables revisados y criterios de salida a producción.Ver la metodología
- ROIRetorno estimado con sus datosCamiones, costo por viaje y horas de ruteo manual. Usted ajusta los supuestos.Abrir la calculadora
Una demo con sus módulos conectados en la Torre de Control
Le mostramos iWMS, iTMS, iRouter y paletizado en el mismo tablero, con las alertas que definen su operación.